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错过”剪筋”线索 须查官员义务_星岛社论_消息_星岛环球网

2018-07-07 14:35

中科向政府举报的内容语焉不详,也许是受到礼顿签订的保密协议束缚。要是官员和港铁人员警觉性够高,并不限于向中科索取进一步材料,而是多方查证,深究问题,而不是根据举报人相似”一场误解”的一句话,767 cc六肖,连”误会”出在哪里都不晓得就结案,就有机会妥当监察职能,防止事件发展到今天的田地。

这段日子,与港铁日前颁布其驻地盘人员发现有钢筋不合规格的时代?合。港铁形容问题是其”主动”发明,公司人员巡视地盘,在一五年八月至十仲春,五次发现有钢筋分歧规格,其中一次检讨的五条钢筋全体不迭格,要向礼顿作出书面忠告。港铁指问题已获纠正。

去年已收投诉 跟进马虎

沙中线红?站月台工程剪断钢筋丑闻,又再”挤出更多牙膏”,本来政府官员早在去年已经收到其中一个分判商举报,可是最后不了了之,反应官员与港铁监管职员一样欠缺警惕,似欲大事化小、小事化无,甚至错过了”剪短钢筋”的线索,让一些数据被掩藏,至今依然未可能向公家清楚交代。因为事件还涉及官员是否失责,政府更须及早启动独立调查,找出真相。

可是,中科的声明却指八月事件后再度发现雷同情况,最后要在二○一七年书面向礼顿总部高层投诉及要求善后。政府昨日又证明,一七年九月十五日,运输及屋宇局局长办公室收到中科的电邮,要求与政府、礼顿和港铁会见,探讨沙中线施工的事宜。

换言之,固然港铁宣称问题已获纠正,中科却不作如是想,否则何须事隔一、两年后仍旧”往事重提”,盼望政府参与。

政府官员收到中科的举报后,曾有跟进,运房局和直接负责监管这项工程的路政署,都有联系中科及向港铁查问。因为中科除了表示关注沙中线合约逐一一二(即红?站扩建工程)的&rdquo,疼爱火箭!狂输41分队史最烂 姚麦为难被灯泡攻破_凤凰体育;技巧事宜”外,没有提供更多数据,官员到三天后收到中科电邮称之前的猜忌已获廓清解决,就不再跟进。路政署亦曾向港铁查询,港铁指须要多一点数据才干够响应,成果亦不了了之。

设调查委员会 揭破瞒哄

此外,事件不止波及港铁的问题,还有官员是否失责的问题,超越了港铁的调查权限,故政府有必要援用《调查委员会条例》,如调查南丫海难般,设破由法官引导的独立考察委员会,有权传召证人宣誓作供及提交文件,废除各种对探究本相竖设的阻碍。这样才可令事件真相大白,向社会交代,释大众疑虑,以及作未来之鉴。

港铁现时就事件进行内部调查,但是无权要礼顿解除与分判商的保密协定,假如只靠礼顿的片面之词,要查出全面真相,障碍重重。

官员不自动踊跃跟进中科供给的线索,要靠港铁提供数据,然而港铁又查不出个所以然,事件就从政府和港铁视线中消散了,以至丑闻曝光后,政府跟港铁高层都不清不楚,连简略的事发日期都搞得很凌乱。

事件曝光后,路政署为尽监察角色,要港铁提交讲演交代,实在本人当初错过追究、检举、改正问题的机遇,警觉性显然不足。现时路政署追港铁、港铁追礼顿,请求层层交代,而礼顿是否清晰全面交代,市民未免存疑。

运房局局长陈帆上礼拜更表现,政府是看了消息报道才得悉事件。谁料原来早在去年玄月政府已收到中科电邮,兴许是有关官员早已忘却事件,或者未可以把中科电邮与剪短钢筋问题联想到一起,不及时告诉局长。

去年向政府举报事件的分判商中科兴业,在月台地盘负责落石屎工程,依据中科上星期发表的申明,中科火线人员早在二○一五年七月已经发现问题,公司治理层八月向总承建商礼顿亚洲的两个监管级人员反映,情形一度取得”折折腾腾”的改良。

《星岛日报》6月9日发表题为“错过”剪筋”线索 须查官员义务”的评论文章,全文内容如下: